大眾股價為何短時間內飆升23% 漲幅超寶馬戴姆勒



大眾股價迅猛回升,漲幅超過戴姆勒和寶馬,或許可以代表其從排放門事件中緩過神來,但更重要的原因在於大眾營收目標的提升和新能源汽車、SUV等產品的推出規劃。

據外媒報道,早在11月1日,大眾上調瞭2017年利潤目標一周後,其台中抽水肥 股價首次增長以超過排放門之前;到12月15日,大眾集團的股價再次迅速上升,一舉超過歐洲所有車企,漲幅達到23%。按照該發展趨勢,該數字明年可能會台中通馬桶繼續增長。

相關數據顯示,在歐洲的眾多車企中,戴姆勒的股價漲幅為5.3%,寶馬僅出現小幅上升,保持較為穩定的增長,而保時捷汽車控股因持有較多大眾普通股,在此階段中其表現顯得更為突出,漲幅達到31%。

據瞭解,大眾因受柴油車醜聞股價一度下跌,導致其在過去五年內的總體漲幅為7.7%,同時在這段時期中,戴姆勒和寶馬股價的總體漲幅分別高達116%和42%。

通過對比三傢歐洲汽車制造商在五年內和近期的股價增長數據,可發現大眾集團在近期股價增長較為迅速。23%的增長幅度在同等級車企中顯得較為突出,同時也讓很多人對此發出疑問,這一數據究竟因何而來?

相關專業分析師曾對於大眾股價上漲做出相應看法,他們認為大眾目前致力於企業提升的效率,同時對未來的產品、戰略發展更具專註力……將這些反映台中商標登記在股價上,其數字變化就是顯而易見的。

另外,據大眾汽車集團官方預計,雖然柴油車造假事件還未完全平息,但到2018年柴油車醜聞導致的影響將會有所減小。首先在現金流出方面首先將會降至40億到50億歐元(約合47億到59億美元)。這一數字遠遠低於2017年柴油醜聞導致的現金流出170億歐元(約合200億美元)。

伴隨著大眾在排放門事件中花費的逐步減少和其與美國及歐洲監管部門在相關事宜上的達成,投資商信心逐步恢復,紛紛加大對大眾的投資。

除此之外,大眾今年三季度的營業利潤翻瞭一倍,達到7.28億歐元(8.47億美元),實現瞭該公司去年與工會達成的扭虧為盈計劃(削減成本,精簡員工)。在此之後,企業方面認為大眾汽車核心品牌的盈利和銷量在第四季度還將繼續保持增長態勢。為此,大眾最大的營收部門上調瞭全年利潤預期,稱目前預計營業利潤率將靜電機安裝超過2.5%至3.5%。

對於企業的扭虧為盈,大眾品牌CEO赫伯特迪斯在一份聲明中表示,包括旗艦Arteon轎車和重新設計的Polo在內的新款車型,在大眾的產品序列中受到一致好評。大量新款SUV車型和一系列運動多功能車的推出不僅可以提升大眾的盈利水平,還促使大眾在下個季度內提高向投資者發放股息的標準。

日前,大眾公佈在今年前11個月中,大眾汽車品牌全球銷量達563.61萬輛,同比增長4%。大眾預計,到2020年的大眾在歐洲的新車銷量三分之一將來自於SUV,美國銷量的二分之一為SUV,而在中國,其SUV占有量將由現在的18%上漲到40%。

2018年是大眾的SUV之年,大眾首席財務官Frank Witter表示未來大眾將加大SUV攻勢,填補一直以來在SUV領域的空白,同時還保證會做到歐盟相關的二氧化碳排放量的要求。同時,大眾也計劃增加SUV的份額,預計將從目前14%到2020年將增長至40%。

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除瞭大力補足SUV車型,大眾汽車面臨市場競爭形勢逐步轉變方向,將新能源汽車作為當下最重要的發展目標之一。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼曾在廣州車展上表示:“大眾汽車將穩步推進在電動汽車、數字化、互聯化、自動駕駛、人工智能與全新移動出行服務領域的發展,以確立新的集團優勢。”

在新能源汽車領域,大眾汽車計劃在2025年內,將新增投資100億歐元,交付150萬輛新能源車;未來七八年內,將推出40款國產新能源車。到2030年大眾全部車型將推出電動版,同時在電動車電池投資500億歐元,電動車投資200億歐元。這意味大眾汽車未來將投入700億歐元用於電動車的規劃,這是首個為整個產品陣容明確電動化時間表的大型車企。



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